يک نماينده : مصرف سرانه بنزين در فرانسه با داشتن شش برابر خودرو، كمتر از سرانه مصرف بنزين در كشور ماستچرا ميزان واقعي قاچاق سوخت در كشور اعلام نمي شود؟

انتخاب : محمدرضا ميرتاج الديني، عضو شوراي مركزي فراكسيون اصولگرايان در نامه سرگشاده اي به احمد توكلي رئيس مركز پژوهشهاي مجلس، كاهش واردات بنزين، سهميه بندي و كوپني كردن آن را منطقي و قابل قبول ندانست.در نامه ميرتاج الديني گزينه هاي مختلف برخورد با مسأله بنزين در كشور مورد ارزيابي قرار گرفته و تأكيد شده است: سهميه بندي بنزين بدون عرضه آزاد آن، شرايط بحراني را تداعي مي كند و خريد و فروش بنزين در بازار سياه و بوجود آمدن نرخهاي گوناگون براي بنزين، تبعات تورمي و فساد را به دنبال دارد.در اين نامه آمده است: چرا بايد از مصرف كنندگان حق انتخاب گرفته شود، در حالي كه كساني حاضرند بنزين را با نرخ واقعي خريداري كنند.ميرتاج الديني سهميه بندي بنزين با كارت هوشمند و عرضه آزاد بنزين با قيمت تمام شده را بهترين گزينه در شرايط حاضر دانسته و تأكيد كرده است: اين گزينه احتمال ايجاد نارضايتي در ميان مردم، قاچاق و ايجاد بازار سياه را ندارد و موجب كاهش مصرف بنزين شده و از اتلاف بيش از حد سرمايه ملي جلوگيري مي كند.در اين نامه آمده است: هر كسي كه با الفباي اقتصاد آشنا باشد، به خوبي مي داند كه ارزش بنزين مصرفي ساليانه به قيمتهاي جهاني 14 ميليارد دلار موضوعي نيست كه تأثير آن در اقتصاد كشور ناديده گرفته شود.ميرتاج الديني با بيان اين كه مصرف سرانه بنزين در فرانسه با داشتن شش برابر خودرو، كمتر از سرانه مصرف بنزين در كشور ماست، اظهار داشته است: از مجموع توليدات نفت حدود 40 درصد صادر و 60 درصد در داخل كشور مصرف مي شود، به اين معني كه معادل 56 ميليارد دلار در كشور مصرف غير هدفمند وجود دارد، بي آنكه در رونق اقتصادي، رفع بيكاري، حل معضلات اقتصادي كشور، بهبود وضعيت اقشار آسيب پذير تأثير داشته باشد.ميرتاج الديني در نامه خود آورده است: نرخ جهاني گازوئيل نزديك به قيمت بنزين است، ولي در كشور ما اين محصول به نرخ 165 ريال عرضه مي شود. حال چگونه انتظار داريم كه بتوانيم جلو قاچاق سوخت را بگيريم، در حالي كه در كشورهاي همسايه گازوئيل با قيمت 100 تا 1600 تومان عرضه مي شود.وي در اين نامه سرگشاده پرسيده است: چرا ميزان واقعي قاچاق سوخت در كشور اعلام نمي شود؟ آيا نمي دانند يا از اعلام آن واهمه دارند؟!